【铁甲网 原创】产品创新是一个企业的核心竞争力之一，在竞争激烈的工程机械行业亦如此。约翰迪尔作为全球领先的企业，在新产品研发方面更是下足了功夫，在2020年4月份，约翰迪尔公司宣布在中国推出6款全新一代20吨级挖掘机，新产品的上市势必引起行业用户广泛的关注，那全新的约翰迪尔20吨级挖掘机有何与众不同之处？
（说车视频）
为了全方面的了解约翰迪尔20吨级挖掘机，在前段时间铁甲网走进了约翰迪尔的天津工厂，通过直播的形式为广大用户介绍了约翰迪尔全新E210挖掘机，约翰迪尔的产品培训专家贾老师和铁甲论坛资深甲友贡学峰，从多个角度分析了这台新机，接下来就一起来听听专家怎么说。
本次为大家评测的主角是约翰迪尔E210，全新的约翰迪尔E210包括两个型号，一个标准底盘E120，还有一个加长底盘的E210LC。眼前这台标准型的约翰迪尔E210铲斗的范围是从1方到1.2方，能够满足更多工况的施工需求。
发动机是一款挖掘机的大心脏，约翰迪尔生产发动机已经超过100多年历史，在发动机方面，这款约翰迪尔E210配备了的约翰迪尔PowerTech™发动机，是一款经久市场考验的成熟发动机，发动机的功率是117千瓦。
这台机子最独特的是采用VGT技术，也就是可变截面涡轮增压器，能够根据发动机的负荷进行调整，在重负荷条件下，需要增加喷油量，同时需要增加进气，主机的电脑板就会给到增压器一个信号，让它来调节叶片的角度，实现更高的进气量，让发动机的动力更足。
例如：挖掘机在吊装工况下，吊装的东西很重需要的动作很慢，需要的转速很低，标准的增压器就不能介入工作，如果这个时候电脑板检测到负荷比较重，约翰迪尔E210的变截面涡轮增压器就能够介入工作，就能保住发动机在全转速的范围内，实现更高的扭矩，使发动机的动力更强。此外，在西藏5000米高海拔之下，VGT能够完美适应高海波的操作，不必更多增压器。
另外，还有一个小细节值得关注，这台机子的副水箱上增加了一个黑色的盖子，这样以来在辐射强、高海波紫外线比较强的地方，会对副水箱起到了保护作用，使用寿命更长。
在液压系统方面，约翰迪尔E210液压泵是川崎根据迪尔发动机进行重新匹配，专门为约翰迪尔专门定制的，一个好的液压泵要与发动机有更多的匹配，匹配表现在流量更高，满足客户生产效率的要求，发动机的功率曲线与泵的功率曲线有一个完美的匹配，让发动机的功率不造成浪费，实现高效、低耗的目的。
约翰迪尔E210散热器采用了并联分布，互相之间的散热不受影响，保住散热效果更好，同时带有黑色的防尘网，防止散热器堵塞出现的高温情况发生；传统的空调冷凝器需要几个螺栓固定，清理的时候需要扳手拧下螺栓，而E210无用任何工具就能轻松的打开，对空调冷凝器进行快速清理。
这台机子有不少人性化的设计，比如：传统的挖掘机边门是百叶窗，而这台约翰迪尔E210是激光做的小孔，小孔直径大概是2.5毫米，树叶或者一些杂物直接就被边门挡在外面了。
在驾驶室方面，约翰迪尔E210驾驶室空间宽敞，并采用密封增压设计，大大降低噪音，多向调节悬浮座椅和全天候高端恒温空调，增加了驾驶人员的舒适程度和工作效率。坚固的一体式驾驶室通过了防翻滚和防落物（FOPS/ROPS）一级测试要求。
约翰迪尔E210不止为驾驶员提供舒适驾驶空间，还有一个特点就是右手边15个按钮组成的全密封开关模块，更加简洁，操作起来十分方便，该车还采用无钥匙一键启动，带有加密功能。
内部设计了全新升级的7英寸触摸显示屏，能够清晰显示发动机的转速、油位、油耗、各种功率模式等等，能够提供实时监控检测，最大限度地减少停机时间。
该车设计有四种功率模式和三种工作模式，L是低功率功率模式，比如吊装作业就可以用这个模式，E是经济模式，既考虑生产效率又兼顾油耗，S是标准模式，能够达到更大的生产效率，H是高效模式，装车效率更高。操作员可以根据不同的工况和效率，选择不同的工作模式和功率模式相匹配，能够使燃油消耗和工作效率达到完美平衡。
质保方面，针对于约翰迪尔E210挖掘机，发动机、液压件保修是3年6000小时，结构件是3年10000小时，让客户无后顾之忧。
最后再来听听老司机贡老板试驾约翰迪尔E210的感受：通过试驾约翰迪尔E210，驾驶方面首先感受十分舒适，整个系统设置的便利性很高，无钥匙启动、密封开关模块、散热器的设计以及边门的设计，还有发动机的变截面涡轮增压器设计等等，整个设计在20吨级挖机里都出色，既然是全新的设计，肯定要比上一代的设备要更棒。
